Biciklom kroz istoriju

Projekat koji finansira EU podržava oživljavanje stogodišnje željezničke trase za biciklizam i turizam u Bosni i Hercegovini. Krajem 19. vijeka, Austrougarsko carstvo započelo je izgradnju željezničke pruge koja je imala za cilj da poveže veće gradove u centralnoj Bosni i Hercegovini. Radovi su započeti 1891. a nekoliko godina kasnije tom oblašću se moglo putovati vozom. Za većinu stanovništva ovo je bilo potpuno novo iskustvo. Putovanje vozom takođe je bila izuzetna prilika za razgledanje pejzaža zato što je pruga prolazila kroz planinske klisure i pored srednjovjekovnih zamaka i predivnih predjela. Željeznica je bila u funkciji skoro 80 godina, dok vlasti socijalističke Jugoslavije 1976. nisu odlučile da ukinu prugu, zatvore stanice i uklone tračnice. Razlog je bila izgradnja novih puteva i povećanje broja motornih vozila i njihova sve veća upotreba.

„Ljudi su bili emotivno vezani za ovu prugu.“

Oživljavanje Miroslav Matošević živi u predgrađu Travnika. Kuća mu se nalazi u blizini trase stare pruge i prisjeća se da se kao dijete igrao na željezničkoj pruzi i oko napuštene željezničke stanice. „Ljudi su bili emotivno vezani za ovu prugu.“ Sjećam se priča da su, kada je pruga zatvorena, neke katolkinje iz regiona mjesecima nosile crne marame u znak žalosti. Kao da im je umro rod rođeni“, kaže on. Miroslav je sada predsjednik Turističke organizacije Srednjebosanskog kantona. Zajedno sa kolegama i vodećom partnerskom organizacijom, Razvojnom agencijom REZ, on je preduzeo inicijativu za oživljavanje stare željezničke pruge, ali u druge svrhe. Oni rade na pokretanju biciklističke staze duge 100 kilometara koja prati trasu stare pruge i uspješno su konkurisali za podršku Evropske unije i projekta koji finansira Njemačka vlada. Svrha projekta Stara željeznička staza je proširenje turističke ponude za boravak u prirodi u ovom regionu i omogućavanje dužeg boravka turistima koji posjećuju centralnu Bosnu za vrijeme ljeta. Predstavljanje regiona Radovi uključuju uspostavljanje biciklističke staze na trasi stare pruge, međunarodnu promociju staze i regiona i umrežavanje preduzeća koja pružaju usluge u sistemu prilagođenom biciklistima. Miro je posebno naklonjen inovativnom pristupu ove treće komponente koji podrazumijeva pokretanje mobilne aplikacije za bicikliste koja bi ih povezala s lokalnim preduzećima – restoranima, hotelima i drugim. U zamenu za to što su uključeni u aplikaciju, preduzeća bi trebalo da prilagode svoje standarde potrebama biciklista tako što će da obezbijede parking mjesta za bicikle, prostor za presvlačenje i popuste za bicikliste.

„Nevjerovatno je koliko se ljudi obradovalo i hvalilo nas kada smo najavili pokretanje projekta.“

O projektu Staru željezničku stazu podržavaju projekat Evropske unije EU4Business i sprovode Regionalna razvojna agencija (REZ) i Turistička asocijacija Srednjebosanskog kantona, i Nesa Sistem d.o.o. Travnik. CILJ EU4Business je da stimuliše razvoj preduzetništva, izvozno orjentisanih sektora, turizma i poljoprivrede u Bosni i Hercegovini. Ukupan budžet za finansiranje EU4Business iznosi 16 miliona eura i zajednički ga finansiraju Evropska unija (15 miliona eura) i Savezna Republika Njemačka (1,1 milion eura). Projekat zajedno sprovode GIZ, ILO i UNDP i trajaće do marta 2022. godine. Staza će ići istom putanjom kao i stara pruga i prolaziće kroz pet gradova Srednjebosanskog kantona: kroz Busovaču, Donji Vakuf, Jajce, Travnik i Vitez. Biciklisti će moći da zastanu i posjete ove gradove ali i spomenike kulturnog nasljeđa kao što je srednjovjekovni zamak Travnik. „Nevjerovatno je koliko se ljudi obradovalo i hvalilo nas kada smo najavili pokretanje projekta. Očigledno, pored ekonomske koristi postoji i emotivna povezanost i uspomene“, kaže Miroslav. Staru železničku stazu podržavaju projekat Evropske unije EU4Business i sprovode Regionalna razvojna agencija (REZ) i Turistička asocijacija Srednjebosanskog kantona, i Nesa Sistem d.o.o. Travnik.