Most na rijeci Savi
Evropska unija podržava izgradnju novog mosta između Hrvatske i BiH. Most će “pokrenuti promjene” u lokalnim ekonomijama i u široj regiji, te će poboljšati veze između Zapadnog Balkana i Evropske unije.
18/10/2021
Teran Mušinovič je vozač kamiona iz Bosne i Hercegovine (BiH). On putuje i prevozi robu u Hrvatsku i druge zemlje Evropske unije već duži niz godina. Teran kaže da mu je čekanje na granici jedan od najtežih dijelova njegovog posla. On smatra da je prelaz Gradiška najzagušeniji od svih bosanskohercegovačkih graničnih prelaza. „U Gradišci čekamo pet, šest, sedam, nekad i osam sati“, kaže Teran.
Gradiška nije samo ime prelaza već i grada koji se nalazi na sjeverozapadu Bosne i Hercegovine. Smještena je na desnoj obali rijeke Save nasuprot Staroj Gradiškoj, koja je takođe mali grad koji se nalazi s druge strane Save, u Hrvatskoj. Gradiška je ranije bila tiho mjestašce kojeg bi povremeno neko posjetio. To se promijenilo kada su Bosna i Hercegovina i Hrvatska stekle nezavisnost, i kada je taj gradić postao glavni granični prelaz između dvije države. Danas su duge kolone vozila i frustrirani vozači redovan prizor u tom gradu, jer cesta ka granici prolazi upravo kroz njega, dužinom od oko dva kilometra, i to uzrokuje gužve u saobraćaju, uska grla i zagađenje vazduha.
„Most je tada građen sa svrhom da poveže dva mala grada. Međutim, sada je na njemu granični prelaz i to uzrokuje probleme sa dugim kolonama na granici i unutar same Gradiške.”
Davor Vučković, koordinator u JP AutoputeviMost između ljudi i privrede
Davor Vučković radi kao koordinator u JP Autoputevi, preduzeću za autoputeve u Republici Srpskoj. On kaže da je stari most izgrađen sedamdesetih godina prošlog vijeka i da i dan danas povezuje dvije države na graničnom prelazu Gradiška. “Most je tada građen sa svrhom da poveže dva mala grada. Međutim, sada je na njemu granični prelaz i to uzrokuje probleme sa dugim kolonama na granici i unutar same Gradiške – kaže Davor.
Uz podršku Evropske unije, situacija se sada promijenila. U sklopu investicionog projekta Koridora Vc – najvećeg infrastrukturnog projekta u istoriji zemlje – novi most, zajedno sa prekograničnim objektima, izgrađen je izvan urbanog centra. Zvanično je otvoren u oktobru 2021. godine, dug je 430 metara, i sada povezuje preko rijeke Save cijelu regiju Zapadnog Balkana sa EU a ne samo BiH i Hrvatsku.
Očekuje se da će moderni objekti i poboljšana infrastruktura smanjiti vrijeme čekanja na granici na putu 2a, koji je dug skoro 240 km i ide kroz Bosnu i Hercegovinu od Lašve (Zenica) preko Banja Luke do Okučana u Hrvatskoj. Sveukupna angažovana sredstva za izgradnju mosta, graničnih objekata i dionice autoputa 2a između Banja Luke i Gradiške, koja je već završena 2011. godine, dolaze iz granta Evropske unije u iznosu od 3,2 miliona eura i kredita od 65 miliona eura od Evropske investicione banke, neprofitne finansijske institucije EU.
“Zahvaljujući podršci EU, BiH ima više od 200 km najnaprednije mreže autocesta sa najvišim sigurnosnim standardima za sve korisnike na putevima. Dio te mreže je 105 km koji su izgrađeni u Republici Srpskoj i oko 115 km u Federaciji Bosne i Hercegovine.”
Davor Vučković, koordinator u JP AutoputeviDavor kaže da će se kretanje robe i ljudi značajno povećati zbog ove investicije, a poboljšanju sigurnosti će doprinijeti i blaži promet i kvalitetne veze. “Zahvaljujući podršci EU, BiH ima više od 200 km najnaprednije mreže autocesta sa najvišim sigurnosnim standardima za sve korisnike na putevima. Dio te mreže je 105 km koji su izgrađeni u Republici Srpskoj i oko 115 km u Federaciji Bosne i Hercegovine.”
Međutim, ove uspostavljene veze neće se odnositi samo na povezivanje BiH i Hrvatske. Novi granični prelaz će takođe obezbijediti vezu sa širom transevropskom transportnom mrežom, što će promijeniti tokove lokalne privrede. Time će se ubrzati tranzit kamiona ka EU, što će biti posebno značajno za Terana i njegove brojne kolege. Prekogranični prelaz će takođe imati i širi uticaj – stvarat će se nova radna mjesta, i prilike, doslovno i metaforički, za „izgradnju mostova” između prekograničnih zajednica i kultura.
O projektu
Panevropski koridor Vc u Bosni i Hercegovini je prvi veliki autoput i najveći infrastrukturni projekat u istoriji zemlje. Evropska unija je do danas uložila preko 225 miliona eura grantova u kombinaciji sa blizu milijardu eura kredita preko Evropske investicione banke, za izgradnju 12 dionica autoputa na Koridoru Vc u BiH i jednog prekograničnog mosta.
Ovo finansiranje je obezbijeđeno posredstvom Investicioniog okvira za Zapadni Balkan, Western Balkans Investment Framework, donatorske investicione platforme koju vodi EU, a koja objedinjuje grantove sa partnerskim finansiranjem da bi se pružila podrška proširenju EU i društveno-ekonomskom razvoju regiona.
Photo credits:WBIF