Заобиколување на пандемијата КОВИД-19
И покрај пандемијата КОВИД-19, изградбата на новиот автопат во Босна и Херцеговина продолжува благодарение на грантови од ЕУ, финансирања од банката на ЕУ и одбивање за откажување.
24/02/2021
Луѓето од Западен Балкан знаат како да продолжат, дури и во тешки времиња. Но, вчудовидувачки е како, и покрај економските и општествени тешкотии предизвикани од пандемијата КОВИД-19, изградбата на новата транспортна артерија во Босна и Херцеговина продолжува. На овој начин нерамниот терен ќе се трансформира во модерен и елегантен автопат кој ќе донесе бројни придобивки не само за патување, туку и за безбедност на патот.
Непрекинатата работа на овој голем и значаен регионален автопат, познат како Коридор Вц (Corridor Vc), е овозможена благодарение на мерките за претпазливост применети од страна на авторитетите во Босна и Херцеговина и градежните компании кои воведоа ригорозни безбедносни протоколи и заштитна опрема. Здравјето на градежните работници секојдневно се надгледува, а градилиштето постојано се дезинфицира. Целта на овие напори е да се обезбеди непрекинато одвивање на работата, задржување на работни места и постојани примања за луѓето ангажирани на овој проект.
„Максимално се обидуваме да ја реорганизираме работата и да продолжиме со неа како во нормални услови“
Семир МуслиќПобрзо патување за 1,5 милиони луѓе
Извонредно тешка работа е да се обезбедат соодветни здравствени и безбедносни мерки и рестрикции, истовремено овозможувајќи и навремено снабдување со залихи на градежни материјали и резервни машински делови. Пандемијата КОВИД-19 ги наруши ланците на набавка и производство на глобално ниво. Поддршката на ЕУ е навистина неопходна за Западен Балкан затоа што овозможува лесна циркулација на добра во регионот и ЕУ за секаков вид проекти, вклучувајќи ја и изградбата на Коридор Вц. „Максимално се обидуваме да ја реорганизираме работата и да продолжиме со неа како во нормални услови,“ вели Семир Муслиќ, надзорник на една од градежните компании која работи на тунелот „Иван“.
Важноста на оваа амбициозна инвестициска програма е далекусежна. Коридорот Вц е еден од најважните транспортни проекти во регионот, поврзувајќи ја Босна и Херцеговина со Унгарија, источна Хрватска и Јадранско Море. Европската инвестициска банка инвестираше 631 милион евра во изградбата на 102 километри од овој коридор.
„Европската инвестициска банка е посветена на долгорочен и одржлив развој на Босна и Херцеговина.“
Матео РивелиниСредствата од Европската инвестициска банка се надополнети со преку 200 милиони евра во форма на грантови на ЕУ, обезбедени во рамки на иницијативата „Connectivity Agenda“. Средствата се канализираат преку инвестициската рамка за Западен Балкан; механизам кој комбинира грантови и финансирање на спроведувачкиот партнер со цел да се обезбеди поддршка на ЕУ за проширување и општествено-економски развој во регионот.
„Европската инвестициска банка е посветена на долгорочен и одржлив развој на Босна и Херцеговина и горди сме на нашата улога на еден од водечките инвеститори во патната инфраструктура на земјата,“ изјави Матео Ривелини, одговорен за кредитирање на Хрватска, Словенија и Западен Балкан во банката на ЕУ.
Поврзувањето градови, региони и држави создава цела низа можности за општествено-економски раст, вработување и регионален трговски проток. Модерните патишта носат зголемена безбедност, пониска стапка на несреќи и пониски превозно-оперативни трошоци. 1,5 милиони луѓе кои живеат ширум коридорот Вц сега имаат пристап до нов автопат кој го преполовува нивното време на патување.
Побезбедни, побрзи, поефикасни и паметни транспортни мрежи се предуслов за создавање на доследен и интегриран пазар на регионот, но и потреба за подобри животни услови за луѓето од Западен Балкан.
Ова нема да го спречи дури ни корона вирусот.
Во врска со Европската инвестициска банка
Европската инвестициска банка е органот за кредитирање на ЕУ. ЕИБ е најголемата мултилатерална финансиска институција во светот и еден од најголемите обезбедувачи на климатско финансирање и инвестирање во одржлива иднина за сите нас.
Photo credits: European Investment Bank
This is an adaptation of an article published by the European Investment Bank. Read the original article